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國慶已過,港口平靜市場有望被打破?!

來源:中國煤炭市場網  撰稿人:  發布時間:2019年10月11日 瀏覽:
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  10月7日,國慶小長假和2019年大秦線秋季檢修均進入尾聲,當前港口動力煤市場運行情況如何?

  首先,庫存不降反增。環渤海多港口封航影響裝船作業,在一定程度上抵消大秦線檢修引起的調入減量,從而導致港口庫存不但沒有減少,反而增加。截止10月8日,環渤海九港庫存2521.8萬噸,較9月30日增加177.1萬噸,同比增加389.4萬噸(去年同期無華電曹西港)。

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  其次,下游電廠庫存依舊高位,拉煤積極性不高,北方港口錨地船舶數量減少明顯。截止10月8日沿海六大電廠庫存1597.4萬噸,較9月30日增加12.6萬噸,同比增加101.3萬噸。環渤海九港錨地船舶47艘,較9月30日減少33艘。

  再次,價格震蕩調整。假期期間港口市場交投冷清,詢盤、還盤均寥寥無幾,動力煤價格震蕩調整,僅低卡煤因需求相對較好,價格略有上漲。10月8日,CCTD環渤海動力煤現貨(日度)參考價:5500K價格586元/噸,環比持平;5000K價格517元/噸,環比持平;4500K價格457元/噸,環比上漲1元/噸。

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  后市來看,各環節供應均將穩中有增。

  ①節后主產地停產煤礦逐步復工復產,供應將有序增加,坑口價格有下降壓力,有助于緩解到港成本倒掛的問題,從而影響貿易商出貨意愿。

  ②大秦線檢修結束,日均發運量將逐步恢復至120萬噸左右,港口調入量將有所增加。但增加不會過大(大秦線檢修期間,部分原經太原局的蒙煤改由張唐線發運,檢修結束后恢復)。

  ③截至目前,并未明確提出限制進口煤,巨大的價差優勢對貿易商和終端的誘惑不可小覷。進口煤的補充作用對國內動力煤價格依然是一個不小的壓力。

  但是,需求端也會有所好轉。隨著假期結束,加之多地區解除重污染天氣預警,全國工業企業開工回升帶動工業用電量增加,電廠耗煤好轉,同時化工、水泥等非電動力煤需求將進一步釋放。

  短期來看,雖然供應穩中有增,但是隨著工業企業復產和部分電廠冬儲補庫備貨,港口低硫煤相對比較受歡迎,港口平靜市場有望被打破,煤價小幅上漲5元/噸左右。

責任編輯:上游
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